Denis Le Vot, le patron de Dacia, met en garde contre une possible hausse du coût de production des voitures, en lien avec les projets d’implémentation de la norme Euro 7. Il annonce en parallèle le maintien du GPL chez Dacia.
Il déclare : « Nous ne produisons pas aujourd’hui de Dacia Sandero à 9.000 euros, parce que nous ne le pouvons pas. Le coût de l’acier, des matières premières, tout a augmenté. Il se pourrait aussi, et ce dans un futur proche, que l’ère des voitures à 15.000 euros touche à sa fin, puisque vous verrez de nombreux coûts supplémentaires pour se conformer aux normes d’émission de gaz Euro7, si les réglementations sont mises en place sous leur forme actuelle » – a déclaré Denis Le Vot dans une interview pour le quotidien Irish Times.
« Dacia résiste à ces hausses de prix, grâce à son existance au sein du Groupe Renault. Sans Renault, Dacia ne pourrait exister. Nous avons donc un stock de pièces, de composants que nous pouvons utiliser, dont la majorité des coûts ont déjà été amortis. En combinant cela avec des usines tournant à plein régime – nous travaillons en trois équipes en Roumanie et au Maroc – nous pouvons encore offrir de bons prix » – affirme Le Vot. « Nous nous demandons constamment comment faire plus avec moins. Nous utilisons donc les mêmes pièces que Renault – comme la plateforme CMF-B – et nous essayons d’utiliser uniquement ce qui est nécessaire.«
C’est là toute la philosophie de Dacia. L’objectif est d’être le choix le plus rationnel pour un budget modéré. Cette stratégie fonctionne, car la marque a connu une croissance de près de 50% par rapport à l’année précédente, avec des usines tournant à plein régime, et attire de nouveaux clients.
« Les clients voient Dacia, voient la valeur que nous offrons et viennent à nous. Si vous vous promenez en ville à la recherche du meilleur prix pour une petite voiture compacte ou un véhicule à sept places, vous ne verrez que la Sandero et la Jogger. Et cela ne va pas changer » – annonce le chef de la marque. Il ajoute que Dacia continuera a proposer des véhicules avec GPL – un carburant économique qui sera également disponible en option hybride.
