Peu à peu, la marque italienne EVO gagne en notoriété en Europe. EVO7, un SUV à sept places qui devance le Dacia Bigster, avec un prix attractif et de nombreuses technologies. Détails !
Son approche est similaire à celle de MG, avec de nombreux équipements inclus en standard. Leur dernière initiative est la création du modèle EVO7, qui constitue leur première incursion dans le segment des SUV à 7 places, rivalisant directement avec des options telles que le Peugeot 5008 ou le Skoda Kodiaq, voire même le Dacia Bigster.
L’EVO7 arbore un design agressif, caractérisé par des lignes marquées, se distinguant nettement des modèles concurrents. Il est équipé d’une technologie LED complète, ce qui revêt une grande importance. Désormais, l’élément le plus significatif de ce nouveau modèle réside dans son intérieur, qui offre deux configurations possibles : une configuration à six places et une autre, encore plus intéressante, à sept places. L’habitacle se distingue principalement par l’ample équipement inclus en série, comprenant des éléments tels qu’un tableau de bord numérique avec un écran de 10 pouces et un système multimédia doté d’un écran tactile de 12,3 pouces. De plus, cet écran est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
En outre, le nouveau modèle EVO7 est équipé de réglages électriques et d’une fonction de chauffage pour les sièges avant, ainsi que d’un toit ouvrant panoramique, d’un système d’aide au stationnement semi-automatique, d’une climatisation automatique à trois zones et d’un ensemble complet d’airbags. Par ailleurs, il offre une capacité de coffre de 1 050 litres avec les deux rangées de sièges utilisables, et de 230 litres lorsque les 7 sièges sont déployés en utilisant la troisième rangée de sièges.
Sur le plan mécanique, l’EVO7 est propulsé par un moteur essence quatre cylindres 1.5 Turbo d’une puissance maximale de 174 ch, générant un couple de 288 Nm. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports. Cette configuration mécanique affiche une consommation de carburant de 7,4 L/100 km selon le cycle d’homologation WLTP. Bien qu’il ne soit pas le modèle le plus sobre de sa catégorie, ses chiffres demeurent tout à fait acceptables, surtout compte tenu de son positionnement en tant que l’un des véhicules les moins chers que l’on puisse acquérir, du moins jusqu’à l’arrivée du Dacia Bigster.
L’EVO7, récemment annoncé, sera disponible en Europe à partir de la fin de l’année. Son prix de lancement débutera à partir de 29 900 euros. Ce tarif en fera l’une des meilleures alternatives au Dacia Bigster, prévu pour être introduit sur le marché en 2025.
