Le dernier modèle du Dacia Duster, le SUV abordable du constructeur roumain, suscite des réactions mitigées chez les passionnés d’automobile. Alors que son design extérieur marque une nette évolution, avec un look plus robuste et aventurier, c’est son équipement de base qui fait sourciller les experts.
La version d’entrée de gamme, baptisée « Essential », s’affiche à moins de 20 000 euros, promotions incluses. Un prix attractif qui cache cependant quelques compromis. En effet, si le moteur essence de 100 chevaux compatible GPL (permettant l’obtention du label ECO) semble satisfaisant, l’équipement intérieur laisse à désirer.
L’absence d’écran d’infodivertissement et d’instrumentation numérique, devenus quasi standards sur le marché actuel, interpelle. Ces lacunes poussent de nombreux acheteurs potentiels à se tourner vers la finition supérieure « Expression », proposée à partir de 21 000 euros.
Ce surcoût d’environ 1000 euros permet de bénéficier d’une caméra de recul, d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, d’un écran tactile de 10,1 pouces et de jantes alliage 17 pouces. Des équipements qui semblent indispensables pour beaucoup d’automobilistes en 2024.
La stratégie de Dacia interroge : en proposant une version de base aussi dépouillée, le constructeur cherche-t-il à orienter sa clientèle vers des finitions plus onéreuses ? Ou existe-t-il réellement un marché pour un SUV aussi spartiate ?
Les observateurs du secteur soulignent que malgré ces critiques, le Duster reste une proposition intéressante sur le segment des SUV compacts. Son design revu et son rapport qualité-prix demeurent des atouts majeurs, à condition de viser au moins la finition intermédiaire.
Reste à voir si cette nouvelle génération du Duster parviendra à séduire autant que ses prédécesseurs, qui ont largement contribué au succès de Dacia en Europe. Dans un marché automobile en pleine mutation, le pari du low-cost « intelligent » semble plus que jamais d’actualité.
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