Lors des derniers tests de sécurité de l’Euro NCAP, la Dacia Duster n’a obtenu qu’une note moyenne, révélant des faiblesses significatives en matière de protection des passagers adultes.
L’organisme indépendant de sécurité automobile a évalué neuf modèles, dont sept ont reçu la note maximale de cinq étoiles. Cependant, la toute nouvelle Dacia Duster et la Suzuki Swift de nouvelle génération n’ont obtenu que trois étoiles.
Selon l’Euro NCAP, bien que ces véhicules respectent les exigences légales minimales en termes d’équipements de sécurité, ils n’offrent que peu de fonctionnalités supplémentaires. L’organisme souligne que ses critères pour une note de cinq étoiles sont nettement plus élevés que les normes légales.
La Duster a montré des résultats mitigés lors des tests de collision. Si la cellule de survie est restée stable lors du choc frontal décalé, la protection du thorax du conducteur s’est avérée faible. En revanche, la voiture s’est montrée plutôt clémente envers les autres véhicules en cas de collision.
Les tests ont également révélé des lacunes dans la protection contre les chocs latéraux, avec une absence de système empêchant le conducteur de basculer ou les têtes des passagers avant de se heurter.
Point positif, la Duster offre une bonne protection aux enfants dans la plupart des scénarios de collision. L’installation des sièges enfants est aisée, bien que le véhicule ne soit pas équipé d’un système de détection de présence d’enfant.
En ce qui concerne la protection des piétons et des cyclistes, les résultats sont contrastés. Si certaines zones offrent une bonne protection, d’autres comme la base du pare-brise et les montants ont obtenu de mauvais résultats.
Enfin, les systèmes d’aide à la conduite ont globalement obtenu des résultats satisfaisants, malgré l’absence d’un système de détection d’occupation des sièges arrière.
Cette évaluation souligne les domaines où Dacia devra améliorer son modèle Duster pour répondre aux normes de sécurité les plus élevées du marché automobile européen.
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