À l’automne, nous découvrirons officiellement le nouveau Bigster, lorsque Dacia le présentera. Mais en attendant, nous pouvons déjà vous fournir de nombreux détails sur ce nouveau SUV, qui ne correspondra pas à la configuration initialement prévue.
La surprise a déjà eu lieu en France. C’est depuis le siège de l’Alliance Renault/Nissan que se développent les nouveaux projets de Dacia, et le prochain a déjà un nom : Dacia Bigster. Ce SUV très attendu, présenté pour la première fois en tant que concept en 2021, est désormais prêt pour son lancement. Des unités sont même déjà visibles en phase finale de tests dans le sud de l’Espagne.
Le calendrier de sortie est clair. À l’automne, lors du Mondial de l’Automobile de Paris en octobre, la version finale de production, très proche du prototype connu, sera officiellement dévoilée. Au printemps 2025, les commandes ouvriront pour des livraisons prévues tout au long de l’été. Cependant, la nouveauté d’aujourd’hui est qu’il ne sera pas livré comme prévu.
En effet, depuis la France, il est confirmé que bien que ce nouveau SUV ait été initialement conçu comme un modèle supérieur au Duster avec jusqu’à 7 sièges, la version finale ne comportera que 5 places. Pourquoi ?
Selon le portail français L’Argus, la marque souhaite éviter une concurrence interne avec le Dacia Jogger actuel, qui offre aujourd’hui une option à 7 places. Lancé il y a à peine deux ans, ce modèle familial de 4,55 mètres (proche des presque 4,60 mètres du nouveau Bigster) a rencontré un bon succès commercial grâce à sa capacité, et Dacia ne veut pas compromettre ces ventes avec un SUV plus attractif.
Il existe également une explication technique. Bien que de grande taille, le Dacia Bigster repose en réalité sur la petite plateforme CMF-B de l’Alliance, initialement conçue pour des véhicules comme la Renault Clio ou la Dacia Sandero. L’extension de cette base présente des limites en termes de crash tests et de poids maximum autorisé, rendant l’homologation pour 7 places pratiquement impossible. Il est possible qu’une version adaptée soit développée pour les marchés d’Amérique latine, où les normes de sécurité et d’homologation sont moins strictes.
Hormis cette importante nouveauté fonctionnelle, la Dacia Bigster conservera un design très attractif déjà anticipé dans le concept car, donc il n’y a pas beaucoup de surprises à ce niveau. La partie avant est pratiquement identique à celle du nouveau Duster 3, tandis que la partie arrière présente quelques modifications, avec de nouveaux feux, une ligne de toit et une surface vitrée différentes. C’est une stratégie similaire à celle utilisée par Peugeot avec ses modèles 3008 et 5008, mais en renonçant ici aux 7 sièges promis.
Avec plus d’espace et un coffre plus grand que le Duster, et se positionnant ainsi comme un SUV plus familial et adapté aux voyages, le Bigster pourrait également introduire de nouvelles innovations mécaniques. Son poids plus important devrait être compensé par de nouveaux moteurs, notamment une version hybride déjà annoncée. Plutôt que d’opter pour le moteur à essence 1,6 litre actuellement proposé par d’autres voitures du groupe, la cylindrée sera augmentée avec un moteur de 1,8 litre à cycle Atkinson. Il inclura également un nouveau moteur électrique à flux axial, très compact, une technologie principalement utilisée jusqu’à présent dans des voitures très sportives.
Le nouveau moteur 1.2 TCE, que le groupe français a déjà lancé, sera proposé dans ce nouveau SUV roumain avec plusieurs versions, incluant la micro-hybridation et même la compatibilité avec le gaz GPL, toutes portant le label ECO, tout comme le Duster aujourd’hui.
Une autre nouveauté attendue est la modification des versions à transmission intégrale, qui remplacera leur essieu de transmission classique par un moteur électrique arrière, réduisant ainsi les émissions de CO2.
Le grand mystère reste de savoir à quel prix ce SUV très attendu sera lancé sur le marché. Dacia assure qu’elle continuera à offrir le meilleur rapport qualité-prix, ce qui devrait le positionner environ 3 000 euros plus cher que l’actuel Duster. Par conséquent, le prix de départ pourrait se situer entre 25 000 et 27 000 euros. Il est encore trop tôt pour le dire avec certitude, mais c’est probable.
