Voici l’histoire épique de la marque roumaine depuis son retour sur le marché européen, avec la croissance continue réalisée au fil des années.
Depuis 2004 jusqu’à nos jours, l’histoire de Dacia est un crescendo, la marque roumaine parvenant à se démarquer sur le marché grâce à une identité forte, basée sur une vision pragmatique de l’industrie automobile. Cette approche s’est matérialisée sur la route à travers la création de ses propres modèles, séduisant de plus en plus de clients, jusqu’à atteindre un total de 8 millions depuis la renaissance du constructeur automobile sous la tutelle de Renault.
L’histoire de Dacia commence dès 1968, bien que ce ne soit pas son nom d’origine. L’entreprise est en fait née sous le nom d’UAP, qui signifie « Usina de Autoturisme Pitesti, » soit « Usine automobile de Pitesti. » Cette ville est située au bord de la rivière Arges, où le siège social de l’entreprise demeure toujours. Le premier logo de Dacia est profondément lié à sa terre natale, avec une montagne en arrière-plan en hommage à la Roumanie, en particulier aux Carpates. Au centre, un aigle est inspiré des armoiries du district d’Arges, situé dans la région de Munténie, où se trouve le siège de l’UAP. Le nom actuel, Dacia, fait sa première apparition en 1980 sur un logo noir et blanc, directement hérité du nom que les anciens Romains donnaient à la Roumanie, « Dacia. »
Le Groupe Renault acquiert le constructeur roumain en 1999. En 2003, le logo devient bleu tout en conservant la forme des armoiries. Il s’affiche fièrement sur la calandre de la Dacia Logan (commercialisée en 2004), devenant ainsi le premier logo de la marque à acquérir une renommée au-delà des frontières de la Roumanie, s’étendant à l’ensemble de l’Europe. En 2008, avec le lancement de la Sandero, un nouveau logo voit le jour. Le bleu cède sa place à un gris clair, et la forme des armoiries présente désormais un trou au centre. En 2021, le nouvel emblème est baptisé « Dacia Link, » symbolisant le lien de confiance entre Dacia et ses clients. Le logo se compose d’un « D » et d’un « C » qui se rejoignent au centre, tandis que le texte est sobre avec 5 lettres minimalistes, reflétant l’esprit robuste et essentiel de la marque.
Au commencement, il y avait la Dacia Logan. Pour rappel, la première Dacia Logan, commercialisée en 2004, était initialement destinée au marché roumain, puis elle a été étendue aux pays de l’Est. Elle a connu un immense succès, ce qui a conduit à son introduction sur de nombreux marchés du continent européen. Depuis lors, les modèles de la marque sont présents dans 44 pays, avec la France et l’Italie en tête des ventes (la Roumanie occupant la quatrième place en termes de marché).
En ce qui concerne la gamme actuelle, Dacia évolue une fois de plus, travaillant non seulement sur le pragmatisme mais aussi sur le design pour repousser encore plus loin les limites. Les résultats commerciaux témoignent du succès des choix de la société roumaine. En 2022, un record de marché de 7,6% a été atteint dans le secteur des ventes aux particuliers en Europe, contre 6,2% en 2021. La Dacia Sandero est devenue la voiture la plus vendue en Europe auprès des particuliers, suivie par le Dacia Duster en 2022.
La gamme Dacia comprend désormais la citadine électrique Dacia Spring Electric, introduite à partir de 2020, la berline compacte Dacia Sandero et sa version crossover Sandero Stepway, qui ont été lancées à partir de 2008. Il y a aussi le SUV Dacia Duster, disponible depuis 2010, et la voiture familiale à 7 places Dacia Jogger, commercialisée à partir de fin 2021. La berline Logan, qui a été lancée en 2004, est toujours disponible sur le marché en Europe de l’Est.
Actuellement, Dacia opère à partir de trois usines, une évolution notable par rapport à la seule installation de production dont elle disposait en 2012. La première de ces usines est située à Mioveni, en Roumanie, et a été créée en 1968. Elle abrite divers départements, notamment la carrosserie-assemblage et le châssis, le département mécanique, une fonderie, ainsi qu’une plateforme logistique. C’est là que sont fabriqués les modèles Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster et Jogger.
L’usine de Casablanca, au Maroc (Somaca), est détenue à 100 % par le Groupe Renault depuis mars 2019. Fondée en 1959, elle comprend un département de carrosserie-assemblage et produit les modèles Logan, Sandero et Sandero Stepway. Quant à l’usine Dacia de Tanger, au Maroc, elle a débuté ses activités en 2012. Elle regroupe les activités de carrosserie-assemblage, de plateforme logistique, de châssis et de sous-ensembles. Cette usine ultramoderne est caractérisée par son engagement envers l’environnement, affichant zéro émission de carbone et zéro déchet industriel liquide. C’est ici que sont produits les modèles Logan, Sandero, Sandero Stepway et Lodgy.
En ce qui concerne la clientèle de Dacia, les données publiées par la marque révèlent un profil intéressant. Les hommes représentent la majorité des clients, soit 66 % de l’ensemble de la clientèle. Parmi eux, 50 % ont entre 55 et 74 ans. Le modèle Jogger attire la clientèle la plus jeune, avec 55 % de moins de 54 ans. Plus de 50 % des clients n’ont plus d’enfants à charge à la maison, mais le nouveau modèle familial se démarque car 47 % de ses clients ont au moins un enfant. En moyenne, les clients Dacia parcourent environ 12 000 km par an, aussi bien en milieu urbain que rural. En ce qui concerne le lieu de résidence, 40 % des clients vivent à la campagne, et la Dacia Spring est le modèle qui compte le plus grand nombre de clients résidant en milieu rural, avec un taux de 50 %.
