Il y a vingt ans, la Dacia Logan faisait ses débuts, marquant le début d’une nouvelle ère pour le constructeur roumain sous la direction de Renault.
Elle a été lancée sur le marché en 2005, proposant des moteurs essence tels que le 1.4 de 75 ch, le 1.6 de 87 ch et le 1.6 16V de 105 ch, ainsi que le bloc diesel 1.5 dCi de 68 ch et 86 ch. La gamme était alors segmentée en niveaux de finition de base, Ambiance et Lauréate, avec l’ajout ultérieur de la variante break MCV en 2007, également disponible en version sept places.
En 2008, la Dacia Logan a subi un restylage mi-carrière pour adopter le nouveau logo de l’entreprise Pitesti. Cette mise à jour a introduit le moteur essence 1.2 16V de 75 ch, le moteur diesel 1.5 dCi de 75 ch et 90 ch, ainsi que la version GPL. Cependant, la variante berline a quitté le marché italien en 2010. La commercialisation du break Logan MCV s’est poursuivie avec des versions spéciales telles que Blackline, Story et Embleme.
La deuxième génération de Dacia Logan MCV a été lancée en 2013, incluant la configuration Stepway au style SUV. La gamme comprenait le moteur essence 1.2 16V de 75 ch, ultérieurement remplacé par le moteur 1.0 SCe avec la même puissance, ainsi que le bloc essence 0.9 TCe de 90 ch avec la boîte de vitesses automatique Easy-R. En outre, elle proposait le moteur diesel 1.5 BluedCi de 75 ch et 95 ch, ainsi que la version Eco-G GPL avec le moteur essence 1.0 TCe de 100 ch.
Diverses éditions spéciales étaient également présentes avec des noms tels que Trasversale, La Gazzetta dello Sport, Family, Brave, Techroad et 15th Anniversary. La gamme a ensuite été mise à jour avec les niveaux de finition Access, Comfort et Essential. Actuellement, la troisième génération de la Dacia Logan est disponible en tant que variante berline de la petite voiture Sandero, mais elle n’est pas commercialisée sur le marché italien.
