Stellantis a intensifié ses efforts dans la compétition des voitures électriques abordables en Europe, affichant une détermination à prendre la tête de cette catégorie à tout prix.
Actuellement, à l’exception de la Dacia Spring, présente sur le marché depuis un certain temps, l’entreprise vise à lancer ce qui sera véritablement la première voiture électrique bon marché. Cette nouvelle option sera plus économique que la MG 4, tout en offrant des caractéristiques techniques particulièrement intéressantes. En fait, ce modèle sera tellement abordable que même s’il surpassera largement la Dacia Spring en termes de qualité, il restera compétitif en matière de tarifs.
Nous parlons de la nouvelle Citroën ë-C3, qui répond à la demande que de nombreux européens, à savoir : une voiture électrique économique, capable de fournir bien plus que la modeste Dacia Spring. Dans ce contexte, la Citroën ë-C3 s’installe dans une catégorie supérieure à celle de la Dacia Spring, appartenant au segment B des voitures électriques, avec une carrosserie d’environ 4 mètres de long.
La Citroën ë-C3 offre en perspective un prix pratiquement aussi abordable qu’une Dacia Spring, tout en étant de plus grande taille et nettement plus performante. La présentation officielle de la Citroën ë-C3 est d’ores et déjà confirmée pour le 17 octobre de cette année, et nous avons également la certitude que ce modèle sera produit à l’usine Stellantis en Slovaquie. Le PDG de l’entreprise, Thierry Koskas, a déjà confirmé un prix d’entrée situé autour de 22 000 à 23 000 euros. En tenant compte du bonus éco de 5 000 euros en France, ce prix pourrait se situer entre 17 000 et 18 000 euros. Il s’agit donc d’un montant légèrement supérieur aux 15 000 euros demandés pour la Dacia Spring, mais pour une voiture électrique nettement plus avancée.
Il convient de garder à l’esprit que ce modèle appartient à la catégorie des sous-compactes du segment B, qui a traditionnellement accueilli des options telles que la SEAT Ibiza ou la Volkswagen Polo. Cependant, la Citroën ë-C3 se distingue par sa motorisation entièrement électrique. Bien qu’elle reprenne la base de la Citroën ë-C3 déjà commercialisée en Inde et dans certains pays d’Amérique latine, des adaptations spécifiques ont été apportées pour le marché européen, incluant apparemment des différences notables en termes de système électrique.
La commercialisation de ce modèle débutera en 2024. Si l’on se réfère aux performances de la version indienne, on peut anticiper une autonomie légèrement supérieure à 300 kilomètres, grâce à un moteur électrique d’une puissance maximale de 58 ch et d’un couple maximal de 143 Nm, associé à une batterie LFP d’une capacité de stockage d’énergie de 29,2 kWh.
En tout état de cause, avec le prix officiellement dévoilé et détaillé, la voiture vise à connaître un énorme succès en Europe. C’est le premier modèle capable de véritablement populariser la voiture électrique dans le Vieux Continent. Il sera également disponible avant l’électrique FIAT Panda, également développée par Stellantis, avec laquelle il partagera une plate-forme et très probablement d’autres technologies.
