Depuis le début du mois de novembre, une voiture Dacia 1310 bleue, fabriquée en mai 1989 à l’usine de Mioveni, est actuellement proposée à la vente sur l’un des principaux sites allemands de vente de voitures d’occasion, mobile.de.
Le propriétaire de ce véhicule est un citoyen hongrois résidant à Budapest depuis plus de 34 ans. Selon l’annonce qu’il a publiée, la voiture, produite en Roumanie sept mois avant la Révolution de décembre 1989, affiche un kilométrage de 16 898 kilomètres, un moteur de 1 340 centimètres cubes développant 65 chevaux. Cette Dacia est vraiment bien entretenue.
Le propriétaire précise : « La voiture n’a jamais été impliquée dans un accident depuis que je la possède, et sa peinture est d’origine. Elle est restée au garage pendant plusieurs années depuis que je l’ai achetée en Roumanie. » Le prix de vente de cette voiture est fixé à 2 500 euros. Produite à l’usine Dacia de Mioveni entre 1979 et 2004, la 1310 a rencontré un succès notable en Roumanie et dans les pays d’Europe de l’Est, en particulier en Hongrie. Ce véhicule a succédé au modèle populaire Dacia 1300.
Plus de 2,2 millions de voitures Dacia 1300 et 1310 dans la nature
Au total, plus de 2,2 millions de voitures Dacia 1300 et 1310 ont été fabriquées sur une période de plus de 30 ans à l’usine de Mioveni-Argeș. La dernière 1310 a quitté les chaînes de production le 21 juillet 2004. La Dacia 1310, tout comme la Dacia 1300, a été fabriquée en deux versions de carrosserie, à savoir une berline et un break. Elle a également été déclinée en plusieurs variantes, telles que les versions à hayon (Dacia 1320 et 1325 Liberta, produites de 1988 à 1996), la fourgonnette (Dacia Pick – Gamme haut de gamme, fabriquée entre 1975 et 2006), et enfin le coupé (version Sport, produite de 1981 à 1992).
Comparé au modèle précédent, la Dacia 1300, le modèle 1310 a connu des améliorations significatives. Il était équipé, entre autres, d’une radio, d’une lunette arrière désembuée, d’un lave-glace électrique, de freins à double circuit et de sièges avec appuis-tête, éléments qui ont fait de Dacia une marque prisée.
