Dacia proposera bientôt un hybride léger GPL. Il permettre de réduire les émissions de CO2 de 18 %.
Dacia combine pour la première fois la propulsion GPL et la technologie hybride légère dans son nouveau SUV phare Bigster. La combinaison d’un moteur à injection directe de 1,2 litre développant 103 kW/140 ch et d’un moteur électrique de 48 volts devrait permettre de réduire les émissions de CO2 de 18 % par rapport à un moteur à essence comparable. La filiale Renault elle-même parle d’émissions au niveau d’un hybride complet. Les prix de la version proposée exclusivement avec la transmission manuelle devraient débuter dans la fourchette de 25 000 euros.
30 pour cent de réduction des coûts de carburant
Avec sa marque sœur Renault et le constructeur italien DR, Dacia est l’un des derniers constructeurs automobiles en Europe à proposer des moteurs GPL de série. Les Roumains utilisent cette méthode comme un moyen relativement peu coûteux de réduire les émissions de CO2 de leur propre flotte, car les émissions sont environ dix pour cent inférieures à celles des véhicules à essence. Le client devrait bénéficier d’une réduction d’environ 30 % des coûts de carburant.
Le Bigster sera lancé en 2025 et, avec ses 4,5 mètres de long, sera positionné au-dessus du Duster. En plus de la propulsion GPL, une version purement essence du trois cylindres de 1,2 litre (en hybride léger ) sera disponible à des prix à partir de 24 000 euros, qui peut également être combinée à la technologie de transmission intégrale. L’option supérieure est un hybride complet de 115 kW/156 ch, qui est le seul Bigster à être livré avec une transmission automatique.
