D’après des données préliminaires, la Dacia Sandero pourrait devenir la voiture la plus vendue en Europe en janvier 2024, dépassant ainsi la Volkswagen Golf, un modèle allemand bien plus renommé.
Les ventes de voitures neuves en Europe ont augmenté de 11 % par rapport à décembre de l’année précédente, en partie en raison de nombreux constructeurs ayant pris des commandes fin 2023, livrant les véhicules en janvier.
Malgré cela, les premières données montrent que la Dacia Sandero a pris la première place avec 23 696 livraisons, dépassant de près de 6 500 unités la deuxième place occupée par la célèbre Volkswagen Golf, qui a vendu 17 247 unités. Comparativement à janvier 2023, la Dacia Sandero a connu une augmentation de 11,5 %, tandis que le modèle allemand a augmenté de 50 %. Les retards dans les livraisons causés par la crise des puces électroniques ont affecté les constructeurs allemands.
La Peugeot 208 se classe en troisième position avec 15 883 propriétaires, enregistrant une augmentation de 17,8 % par rapport à janvier 2023 après avoir reçu une version améliorée l’été dernier. La Tesla Model Y, malgré sa conquête de l’Europe l’année précédente, n’occupe que la 19e place en janvier avec 10 901 livraisons, risquant même d’être dépassée par la Volkswagen Polo à la 20e place avec 10 752 unités vendues.
En ce qui concerne les marques, Dacia a totalisé 49 078 voitures, surpassant Renault (36 828 unités), BMW (48 247 véhicules), Audi (42 886 véhicules) et Mercedes-Benz (34 632 véhicules). Les ventes de voitures électriques ont enregistré une baisse par rapport à décembre de l’année précédente en raison de la réduction des primes d’État, mais ont tout de même augmenté de 29 % par rapport à janvier 2023.
Sur le marché européen, les véhicules électriques représentent désormais 10,9 % de part de marché, tandis que les hybrides rechargeables et les hybrides ont des pourcentages respectifs de 7,8 % et 28,8 %. Les véhicules à essence ne représentent que 35,5 % des achats, tandis que les moteurs diesel continuent de perdre du terrain, ne représentant que 13,4 % de la part de marché européen en janvier.
