Le nouveau Dacia Bigster est prête pour ses débuts officiels, voici à quoi il ressemblera dans ce rendu.
Malheureusement, l’achat d’un SUV neuf à 7 places reste réservé aux familles aisées, car les prix pratiqués par les représentants de ce segment dépassent systématiquement le seuil des 40 000 euros, obligeant ainsi les familles plus modestes à se tourner vers le Dacia Jogger pour bénéficier de l’avantage des sept places. Cependant, sa structure de type break rend l’accès à la troisième rangée moins pratique.
Afin de surmonter cette difficulté, l’entreprise roumaine s’apprête à lancer son propre SUV à 7 places, avec la ferme intention de casser les prix en s’appuyant sur la nouvelle génération de Duster. Cette dernière, dont la plateforme CMF peut s’étirer jusqu’à environ 4,60 m, à l’instar du Renault Arkana. Sachant que ce troisième SUV roumain démarre à moins de 20 000 euros, on peut s’attendre à ce que le Bigster d’entrée de gamme coûte environ 23 000 euros. Cependant, à ce prix, le véhicule, qui ressemble visuellement à un Duster étiré d’une vingtaine de centimètres, devra se contenter de cinq places.
Le rendu publié par Auto-moto.com nous permet de jeter un œil au nouveau Dacia Bigster. Reste à savoir quelle forme prendra la nouvelle Dacia Bigster. S’agira-t-il de sièges rabattables escamotables sous le plancher, ou de sièges lourds et encombrants qu’il faudra ranger dans le garage – si l’on en a – pour bénéficier de tout le volume de coffre dans une configuration cinq places ? Quoi qu’il en soit, les passagers de la deuxième rangée bénéficieront de plus d’espace pour les jambes que ceux du Duster, grâce à un empattement plus long, tandis que les passagers avant ne retrouveront ni plus ni moins le décor mineur du Duster.
Les motorisations sont confirmées, allant de 100 CH (GPL) à 140 CH (full-hybrid), en passant dans un premier temps par l’hybridation 48V (130 CH), sans oublier la possibilité d’opter pour la transmission 4×4. À terme, une nouvelle génération de transmissions automatiques est attendue, sans oublier un probable hybride rechargeable d’ici 2026, qui pourrait porter le prix au-delà de 35 000 euros.
