Renault a finalement mis fin à la production du Dacia Duster en Inde, après dix ans de son lancement localement.
Renault Duster a été lancé pour la première fois en Inde en 2012, et il a vite acquis une popularité auprès des acheteurs. Cependant, l’absence de mises à niveau ou de mises à jour majeures a entraîné une baisse constante de l’intérêt des consommateurs et, à mesure que la concurrence se durcissait, les ventes du Duster ont chuté.
Selon plusieurs sources, Renault India aurais finalement décider d’arrêter la production de Duster. Sur les marchés internationaux, Renault Duster (Dacia Duster) a bénéficier d’une version facelift, mais ce modèle de nouvelle génération n’a jamais été introduit en Inde. Sa version de troisième génération est en cours de développement en ce moment, avec un lancement mondial prévu pour 2023.
Le Duster de troisième génération devrait cependant faire son chemin vers l’Inde, car les SUV y sont extrêmement populaires. Le Renault Duster/Dacia Duster de troisième génération devrait être basé sur la plate-forme CMF-B, qui prend en charge l’électrification. Nous nous attendons à voir des variantes hybrides, hybrides rechargeables ou peut-être même entièrement électriques du SUV. En ce qui concerne le style, nous nous attendons à ce que le Duster de nouvelle génération s’inspire du concept Bigster, qui a été présenté en janvier de l’année dernière.
2 millions de duster dans la nature
Le succès appelle le succès chez Dacia. Après la naissance de Logan en 2004, c’est une autre future star qui fait son entrée dans le monde automobile en 2010 : Duster. Ce produit iconique qui a démocratisé le SUV a parcouru tous les chemins, du froid sibérien au désert marocain. Look baroudeur, prestations 4×4, voiture familiale, il va en effet à la rencontre de tous les défis. Dacia Duster fête cette année les 2 millions d’exemplaires vendus dans près de 60 pays. Une histoire de plus d’une décennie que les ingénieurs, les designers, mais surtout les clients ne sont pas près d’oublier.
Asseyez-vous tranquillement et remontez le temps dans les années 2010. Vous portez un streetwear adoubé et un « mom » jean. Exit les tendances luxueuses, place au confort et à la découverte. Vous rêvez d’une voiture décontractée, comme votre style. Peut-être d’un SUV, mais pas n’importe lequel ! A cette époque, le marché mondial des SUV est en plein essor, mais les modèles proposés sont soit très chers et sophistiqués, soit très basiques et rustiques. C’est ainsi que Duster est né : accessible, robuste et attirant, il matche parfaitement avec les tendances sociétales de l’époque et répond aux besoins quotidiens de ses clients. Il devient très vite une icône pour la marque Dacia mais aussi un symbole pour toute une industrie. Depuis 2010, le succès de ce modèle se confirme avec 2 millions d’exemplaires vendus partout dans le monde. Embarquez, nous vous emmenons faire un tour.
Un aller-retour Helsinki-Ankara !
Commençons par la Roumanie, le pays où Duster est fabriqué pour découvrir quelques chiffres sur sa production à l’usine de Pitesti (Mioveni). Une fois sorti des ateliers, partons avec lui en Italie pour un match de foot ou bien un peu plus loin, pour grimper le plus haut sommet de la Terre. Et si vous n’êtes pas encore fatigués, faisons un détour par la Finlande pour nous rendre ensuite en Turquie. Vous nous suivez ? Regardez, 2 millions de Duster, cela représente en effet beaucoup !
L’essentiel, comme mode de vie
Et si vous voulez encore quelques curiosités, vous serez servis ! Les clients de Duster sont tous différents, et ce n’est pas un secret puisqu’ils vivent un peu partout dans le monde. Mais ils ont un point en commun : l’essentiel, comme mode de vie. Voici toutefois quelques particularités que vous ne connaissiez peut-être pas à leur sujet :
- C’est au Royaume-Uni que nous comptons le plus de femmes parmi les acheteurs de Duster.
- C’est en Turquie que les acheteurs de Duster sont les plus jeunes (42 ans en moyenne) et qu’ils vivent le plus en famille (62 % vivent avec leurs enfants).
- Parmi les acheteurs de Duster en France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et Italie, les clients sont très friands d’outdoor : 23 % aiment la marche et la randonnée, 12 % adorent le vélo et 9 % les voyages.
- Dans ces cinq mêmes pays, 44 % des clients habitent en milieu rural, 30 % dans une petite ville, 10 % dans une moyenne / grande ville et 11 % en banlieue.
- Et 56 % d’entre eux disent acheter le Duster notamment pour son prix, 20 % pour son design et 16 % par fidélité.
Dacia Duster, une raison d’être mondiale
Revenons sur la genèse du H79, le Duster 1 sous son nom de code ! La mission de l’équipe Produit n’est pas facile : il faut partir d’une feuille blanche pour créer un véhicule qui n’existe sur aucun marché. Il doit être destiné au monde entier et donc capable de rouler aussi bien dans la neige qu’à des températures très élevées. Et le tout, à un prix accessible, imbattable par la concurrence. En résumé, un véhicule avec des prestations 4×4, robuste, fiable et polyvalent.
Pour sa conception, les défis n’ont donc pas manqué : boîte de vitesses 6 rapports avec 1er rapport très court, chaîne cinématique avec coupleur piloté, garde au sol et angles de franchissement importants, etc. Les équipes s’en souviennent encore. Surtout pour arriver à la première vitesse dite « rampante », capable de faire avancer le véhicule à seulement 5,79 km/h à 1000 tr/min. Si les militaires marchaient devant les jeeps pour ouvrir les voies pendant la guerre, Loïc Feuvray, chef de produit Duster 1, avait le même protocole : « Je marchais à côté de la voiture pour vérifier si nous étions arrivés à une vitesse suffisamment lente pour satisfaire les besoins tout terrain. » Un défi réussi comme l’a prouvée ensuite la carrière de Duster en dehors des sentiers battus.
