Dacia avait établi sa position en tant que première marque « low-cost » en Europe, mais l’année dernière, MG lui a causé des difficultés pour la première fois depuis longtemps. Aujourd’hui, la marque sino-italienne SWM compte changer la donne.
Un SUV plus grand que le Hyundai Tucson est peut-être déjà apparu sur les routes espagnoles, le SWM G01, qui a un prix de seulement 19 990 euros. Il s’agit du premier lancement de la marque dans non pays européen. Cependant, ils ont déjà annoncé le SWM G03F, un SUV imposant mesurant pas moins de 4,6 mètres, soit la même taille qu’un Toyota RAV4 par exemple. Ce deuxième lancement dispose de 7 places, semble être spécialement conçu pour concurrencer la Dacia Sandero, et a été annoncé au prix incroyablement bas de seulement 15 490 euros. SWM entre en Espagne avec des SUV de grande taille à partir de seulement 15 000 euros, prêt à rivaliser avec Dacia et MG sur le marché « low-cost ».
La troisième option déjà annoncée pour le marché européen est le SWM G05F, un autre SUV avec une carrosserie imposante de 4,75 mètres de long, et une cabine spacieuse avec 7 sièges. Étonnamment, son prix d’entrée est de seulement 22 490 euros, bien inférieur à celui d’un MG HS, par exemple, malgré une carrosserie sensiblement plus grande et la possibilité d’avoir 7 places contrairement au MG HS.
Dans ce contexte, la SWM G05F sera une concurrente de la Dacia Bigster. Cependant, la particularité de cette marque, qui conçoit ses véhicules en Italie, réside dans le fait qu’elle sera lancée en Espagne avant la commercialisation de la Dacia Bigster. De plus, en considérant les prix déjà annoncés pour la troisième génération de Dacia Duster, qui commence à partir de 19 490 euros, on peut présumer que le SWM G05F sera sensiblement moins cher que ces tarifs. Il est important de noter que, à l’instar des modèles MG, ces prix incluent la remise de financement correspondante.
D’où provient la marque SWM ? Comme mentionné précédemment, bien qu’elle ait son centre de design en Italie, elle est en réalité une marque qui fabrique ses véhicules en Chine. Cette situation est similaire à celle de MG, qui conçoit ses véhicules au Royaume-Uni et dispose d’un centre dédié à l’adaptation des modèles pour le marché européen, mais qui fabrique également en Chine, où se situe l’essentiel de ses opérations.
