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Accueil » Blog » Dacia Spring : pourquoi coûte-t-elle que 10.590 € en Belgique ?
Dacia Spring
ActualitéDacia SpringGamme Dacia

Dacia Spring : pourquoi coûte-t-elle que 10.590 € en Belgique ?

Julie Delaunay
Last updated: octobre 30, 2024 6:50 pm
By
Julie Delaunay
3 Min Read
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Dacia Spring
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La Dacia Spring est l’une des voitures électriques les moins chères du marché, et elle bénéficie désormais de fortes réductions sur certains marchés où son tarif est encore plus abordable.

L’importateur de la Dacia Spring en Belgique et au Luxembourg a lancé une offre sur la citadine roumaine. Une campagne qui laisse le prix, avant aide, à un peu plus de 10 000 euros , soit 40 % de moins que le prix tarifaire en Espagne par exemple.

L’arrivée de la concurrence, comme le nouveau Leapmotor T03, semble commencer à avoir ses effets sur les constructeurs européens, qui voient comment leurs propositions techniquement très inférieures, et avec des prix élevés, ne pourront pas rivaliser dans ce nouveau scénario. Quelque chose qui s’accompagne de l’entrée de nouvelles normes d’émissions en 2025 , qui feront beaucoup bouger le marché.

C’est le cas de Dacia Spring. Un modèle qui a été durement touché, d’abord par son exclusion des aides publiques françaises, et maintenant par l’arrivée de nouveaux concurrents sur son segment.

Comme on le voit dans le configurateur, en Belgique on peut se procurer une unité du Spring dans sa variante d’accès à partir de 10 590 euros. Prix avant aides publiques, comme celles proposées par la région Flandre, qui ajoutent encore 5.000 euros à la réduction avec un maximum de 25% de la valeur de la voiture, et qui laisse le coût final à 7.942 euros.

Cette version accès est livrée avec de la peinture blanche. Elle est doté d’un revêtement en tissu et de simples roues en tôle de 14 pouces avec enjoliveurs. La seule option de personnalisation est la couleur extérieure kaki, pour 483 euros.

Côté mécanique, nous parlons de la version 45 ch, alimentée par l’utile batterie de 25 kWh qui lui confère 230 km d’autonomie WLTP. La recharge, quant à elle, se limite à un système lent de 6,6 kW, quatre heures et demie jusqu’à 100%, tandis que pour opter pour une recharge rapide à 30 kW il faut se tourner vers la version intermédiaire Expression 65, à partir de 13 290 euros.

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