Renault a récemment dévoilé son tout nouveau modèle de SUV, le Duster, à l’échelle mondiale.
Bien que initialement présenté sous la marque Dacia à la fin de l’année dernière, la version Renault présente des modifications légères tant au niveau extérieur qu’intérieur. Construit sur l’architecture CMF-B de l’Alliance, le nouveau Duster conserve certains éléments de la version Dacia, mais avec quelques ajustements. La calandre arbore désormais le lettrage Renault à la place du logo de la marque. De plus, les feux de jour à LED en forme de Y, les bouches d’aération verticales dans le pare-chocs, les phares antibrouillard arrondis et la grande calandre inférieure sont repris de la version Dacia. D’autres éléments de conception incluent d’amples passages de roue, des rails de toit, des poignées de porte arrière montées sur des montants, ainsi qu’un becquet de toit prononcé.
Ce nouveau SUV compact est prévue pour arriver sur les marchés émergents en 2025, promettant un design extérieur contemporain, un intérieur repensé et riche en fonctionnalités, ainsi que de nouvelles options de groupes motopropulseurs, notamment des variantes hybrides et 4×4. Les images officielles témoignent des changements de style mineurs apportés à cette version Renault, qui se démarque tout en conservant l’essence du modèle initial présenté sous la marque Dacia à la fin de l’année précédente.
En ce qui concerne l’intérieur, le tableau de bord est équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,1 pouces, légèrement incliné vers le conducteur. Les autres caractéristiques comprennent une caméra à 360 degrés, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), un affichage d’instruments entièrement numérique de 7,0 pouces, un chargement sans fil, une connectivité avec Android Auto et Apple CarPlay, un volant redessiné avec commandes, une console centrale dotée d’un sélecteur d’engrenage rotatif et différents revêtements de siège.
Bien que les détails spécifiques du moteur du Duster demeurent confidentiels, il devrait offrir trois options de moteur similaires à la version Dacia, dont deux variantes électrifiées. Les modèles internationaux seront équipés d’un moteur hybride essence de 1,6 litre, d’un moteur hybride essence de 1,2 litre et d’un moteur turbo-essence de 1,0 litre. Les options de transmission comprendront une boîte manuelle à 6 vitesses qui transmettra la puissance aux roues avant et, en option, aux quatre roues via le système 4×4.
