Le Dacia Bigster représentera le plus grand SUV de la marque roumaine et devrait être lancé en 2025 en tant que nouveau porte-étendard de la gamme. Il maintiendra la philosophie low-cost de Dacia, offrira jusqu’à sept places et sera étroitement lié au nouveau Dacia Duster 2024.
Depuis près de trois ans, Dacia a inscrit sur sa feuille de route un SUV plus imposant que le Dacia Duster, destiné à devenir le fleuron de sa gamme de produits actuelle. Baptisé Dacia Bigster, sa sortie est prévue pour 2025, et voici tout ce que l’on sait jusqu’à présent sur ce nouveau grand SUV abordable.
Le Bigster marque l’entrée de Dacia sur le segment compétitif des C-SUV, un marché générant un volume de ventes considérable auquel la firme roumaine aspire à participer. Restant fidèle au design du concept car, bien qu’apportant quelques modifications mineures, le Bigster combinera les avantages du Duster avec un habitacle plus spacieux. On s’attend à des changements stylistiques tels que des rétroviseurs aux formes adoucies, des poignées de porte au design standard et des passages de roues simples. Les optiques avant et arrière seront également simplifiées.
La Dacia Bigster se distinguera également par son habitacle spacieux, probablement configuré avec trois rangées de sièges et sept places, bien qu’une version cinq places soit également envisagée pour ceux qui privilégient un coffre avec plus d’espace de chargement. Cependant, il ne rivalisera pas avec le Dacia Jogger 7 places, qui adopte une approche différente.
L’intérieur de la future génération du Dacia Duster, dont le lancement est programmé en 2024, donnera un aperçu de ce que proposera le Bigster, avec lequel il partagera de nombreux attributs. Pour maintenir un prix abordable, les versions de base du Bigster pourraient faire l’impasse sur un écran tactile pour le système multimédia et sur certaines fonctionnalités de sécurité avancées.
Le Bigster reposera sur la plateforme CMF-B de Renault, habituellement réservée aux petits véhicules de l’Alliance. Cette architecture deviendra la base de toute la gamme Dacia, englobant Sandero, Logan, Jogger et Duster, tandis que la Spring conservera une architecture spécifique. En ce qui concerne la motorisation, la Dacia Bigster sera proposée en versions essence et hybride. On s’attend à l’inclusion du moteur trois cylindres de 1,2 litre de Renault, avec un système microhybride de 48 volts et une transmission intégrale électrique e-AWD.
Selon les premières informations, le Bigster pourrait adopter un système de propulsion hybride non rechargeable, différent de la configuration actuelle du Dacia Jogger Hybrid, laissant présager une prochaine génération de la technologie E-Tech de Renault. Il pourrait également y avoir une version hybride rechargeable, marquant une première au sein de la gamme Dacia. Comme c’est souvent le cas chez Dacia, le Bigster serait également disponible en version GPL, offrant une alternative aux moteurs diesel et bénéficiant d’un label environnemental ECO.
Le Dacia Bigster vise à devenir l’option la plus économique du segment C-SUV, cherchant à rivaliser avec les versions d’entrée de gamme de modèles tels que le Skoda Kodiaq, le Citroën C5 Aircross ou le Peugeot 5008, entre autres. En termes de prix, certaines informations suggèrent qu’il pourrait être commercialisé aux alentours de 22 000 à 23 000 euros, le situant à environ 3 000 euros de plus que le Dacia Duster, dont le prix de départ est actuellement de 18 948 euros.
