Après la présentation du Dacia Bigster il y a quelques jours, il faudra désormais attendre 2025 pour le voir arriver en concession.
Il s’agit notamment des années modèles de la Sandero la plus vendue et du véhicule le plus polyvalent de la gamme, le Jogger. Des mises à jour simples de style et d’équipements pour rester abordables et simples, mais pas des alternatives « low cost » pour de nombreux clients potentiels.
Avec ses 4,57 mètres de long, le Duster rallongé se place au cœur du segment des SUV compacts, avec une configuration exclusive à cinq places et une gamme d’équipements jamais vue sur la marque roumaine, comme la climatisation automatique bizone, un toit panoramique ou encore un hayon électrique.
Le groupe motopropulseur est également nouveau pour l’entreprise. Il est équipé d’un nouveau moteur turbocompressé trois cylindres de 1,2 litre développant 140 ch, qui peut être à double carburant (essence et GPL) ou avec une hybridation légère.
Ce groupe motopropulseur, au lieu des 140 ch combinés du Duster, reçoit 155 ch d’un nouveau moteur à essence 1,8 litre de 107 ch, plus deux moteurs électriques et une nouvelle batterie de 1,4 kWh.
Le seul groupe motopropulseur connu est le 1.2 TCe de 130 ch, lui aussi hybride léger, qui est associé exclusivement à la transmission intégrale. Pour le reste, l’espace intérieur est plutôt bon et le coffre peut contenir jusqu’à 667 litres, pas moins. Les réservations ouvriront en janvier et, selon la marque, les prix pourraient démarrer à 25 000 €, atteignant 30 000 € si vous optez pour la variante hybride 155 PS.
Comme le Sandero, le Jogger profite lui aussi d’un millésime 2018 avec de nouveaux coloris, de nouvelles jantes alliage et de nouvelles finitions, mais surtout en termes d’équipements : il bénéficie d’un niveau d’équipement de série plus élevé et de nouveaux systèmes de sécurité.
Il est désormais équipé du maintien dans la voie, de la détection de fatigue, de phares à LED, du freinage automatique d’urgence, de la reconnaissance des panneaux de signalisation et du régulateur/limiteur de vitesse.
Les motorisations disponibles sont le bicarburant ECO-G de 100 ch, le moteur essence TCe de 100 ch et un moteur hybride de 140 ch. Bien entendu, des versions à cinq et sept places sont toujours disponibles, et le grand coffre offre un maximum de 607 litres pour un véhicule de seulement 4,55 mètres de long.
