Dacia s’apprête à pénétrer le marché australien, mais la notoriété de la marque roumaine auprès des Australiens demeure insuffisante. Toutefois, elle a trouvé une solution pour susciter l’intérêt des clients de ce pays.
Pour s’introduire sur le marché australien, Dacia optera pour l’enseigne Renault, car sa réputation n’est pas assez établie auprès des consommateurs australiens. Glen Sealey, directeur général de Renault Australie, a annoncé personnellement que d’autres modèles Dacia, tels que le Jogger et le Bigster, pourraient également être adaptés à la conduite à droite afin d’être commercialisés en Australie.
Le prix du SUV Duster sera distinct sur ce marché, car les autres modèles de crossover bon marché ne proposent pas d’option de transmission intégrale. En Australie, des variantes Duster 4×2 et hybrides seront disponibles. Glen Sealey a eu l’occasion de découvrir le nouveau Duster au Salon automobile de Genève en Suisse. Il souhaite également introduire d’autres modèles Dacia sur le marché australien.
La gamme australienne de Renault comprend actuellement des modèles plus anciens tels que le Captur, l’Arkana et le Koleos. Le Duster sera disponible dans les showrooms Renault de villes comme Adélaïde, Sydney et Brisbane au cours du second semestre. Le prix reste encore sujet à négociations.
D’après WallStreet, l’origine de la production des voitures constitue l’un des principaux points faibles. Suite à une restructuration interne du groupe, l’usine Renault en Turquie a repris la fabrication des modèles Dacia sous la marque Renault.
Par conséquent, chaque Duster verra son prix augmenté d’une taxe supplémentaire à l’importation de 5 %, qui aurait été appliquée même si les voitures avaient été produites à Mioveni. En 2023, les ventes de Renault en Australie ont chuté de 9,4 %.
Selon Glen Sealey, le marché local se caractérise par une dynamique en constante évolution, ce qui rend difficile l’anticipation du positionnement du Duster sur ce marché. La concurrence pourrait venir de marques japonaises telles que Suzuki ou Subaru, qui n’offrent pas de versions à quatre roues motrices.
