Ssangyong Torres et Dacia Duster partagent un point commun : ils proposent des prix inférieurs à ceux des SUV de leur segment !
Le temps où les Dacia étaient simplement perçues ainsi est révolu. La génération précédente du Duster était déjà solide à ce niveau, mais la nouvelle version, avec son langage de conception actualisé, présente des lignes plus épurées et modernes qui captent l’attention, surtout avec la face avant.
Le SsangYong, quant à lui, affiche une allure robuste et les lignes plus définies de sa carrosserie lui vont très bien. Encore une fois, la face avant est le point central, avec une calandre minimaliste, des phares très stylisés et un pare-chocs imposant. En termes de dimensions, il y a déjà des différences notables : le Duster se situe dans la catégorie des SUV C, juste à la limite pour ne pas être classé parmi les petits SUV, tandis que le Torres appartient à la catégorie des SUV D.
Le Dacia mesure 4 340 mm de longueur, 1 810 mm de largeur et 1 660 mm de hauteur, avec une garde au sol généreuse de 217 mm. Le véhicule coréen, quant à lui, atteint 4 700 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 720 mm de hauteur, avec un empattement de 2 680 mm et une garde au sol de 200 mm.
Logiquement, cela a un impact significatif sur la capacité du coffre, avec une énorme différence entre les deux : le premier offre 472 litres (une amélioration par rapport à la génération précédente), tandis que le second propose une capacité de base de 839 litres. En ce qui concerne les moteurs, pour l’instant, l’avantage penche clairement en faveur de Dacia, bien qu’en 2024, l’équilibre pourrait changer avec le lancement d’un SsangYong Torres entièrement électrique.
Actuellement, seul un moteur essence quatre cylindres 1.5 turbo de 163 ch est proposé. Il est également disponible en version bicarburant, fonctionnant au GPL pour obtenir le label ECO de la DGT. En outre, il peut être associé à une transmission manuelle avec traction 4×2 ou à une transmission automatique avec transmission intégrale.
D’autre part, le Duster offre une plus grande diversité d’options, toutes hybrides. Le modèle d’entrée de gamme est l’ECO-G de 100 ch fonctionnant à l’essence ou au GPL. Ensuite, il y a le TCe de 130 ch, un microhybride avec le choix entre une traction 4×2 ou 4×4, et en haut de gamme, on trouve également l’hybride conventionnel utilisant une petite batterie de 1,2 kWh.
Le prix du nouveau Dacia Duster n’est pas encore connu, mais il ne devrait être que légèrement supérieur à celui de l’actuel, qui commence à 18 948 euros. Ainsi, un montant autour de 20 000 euros semble plausible. En comparaison, le SsangYong Torres est plus cher, avec un prix de départ de 31 000 euros, grâce aux promotions.
Quant à savoir lequel est le meilleur, c’est une décision difficile car, bien qu’ils appartiennent tous deux à la catégorie des SUV familiaux abordables, ils se situent dans des segments différents. La différence de motorisation justifie également l’écart de prix entre les deux.
Le SsangYong Torres et le Dacia Duster sont deux SUV abordables qui offrent de nombreux atouts. Le Torres est plus grand et plus puissant que le Duster, mais il est également plus cher. Le Duster est quant à lui plus compact et plus économique.
