Dans le monde automobile, certaines annonces font l’effet d’un coup de tonnerre. La présentation de la nouvelle Dacia Bigster, prévue pour le 14 octobre au Salon de l’Automobile de Paris 2024, pourrait bien être de celles-là. Tel un magicien gardant jalousement ses secrets, Dacia maintient le mystère sur les lignes de sa nouvelle création, attisant la curiosité des amateurs et des experts.
Mais ne nous y trompons pas, la silhouette de la Bigster n’est pas le seul élément qui fait saliver les passionnés. Sous le capot, une véritable révolution se prépare. Dacia, fidèle à sa philosophie de démocratisation de l’innovation, s’apprête à dévoiler de nouvelles motorisations qui pourraient bien redéfinir les standards du segment.
Contrairement aux rumeurs qui circulaient, la Bigster ne sera pas un véhicule 7 places. Avec ses 5 sièges, elle se positionne stratégiquement pour ne pas marcher sur les plates-bandes de sa cousine, la Jogger. Une décision qui témoigne de la volonté de Dacia de proposer une gamme cohérente, où chaque modèle a sa place bien définie.
Mais c’est du côté des motorisations que l’excitation atteint son paroxysme. Les bruits de couloir évoquent l’arrivée d’un nouveau moteur LPG de 120 chevaux, basé sur le bloc 1.2 Turbo. Cette version, plus musclée que ses prédécesseurs, pourrait bien devenir le choix de prédilection pour la Bigster, un véhicule aux dimensions généreuses qui nécessite un peu plus de puissance sous le pied. Et pour les amateurs de sensations fortes, une version 150 chevaux n’est pas à exclure dans un futur proche.
Mais Dacia ne s’arrête pas là. La marque roumaine, soutenue par le savoir-faire du groupe Renault, pourrait aussi dévoiler une motorisation full hybrid basée sur un bloc 1.8 litre. Avec une puissance estimée entre 150 et 170 chevaux, ce moteur HR18 pourrait bien être la pièce maîtresse de la gamme Bigster, alliant performance et efficience.
Bien sûr, Dacia n’oublie pas ses fondamentaux. Le moteur TCe 130 chevaux, déjà éprouvé sur le Duster, devrait également faire partie de l’offre, cette fois-ci sous forme de mild hybrid. Une transition en douceur vers l’électrification qui devrait séduire une clientèle à la recherche d’un juste milieu entre tradition et modernité.
La question de la transmission intégrale reste encore en suspens. Si la présence d’un système 4×4 est quasi certaine, sa nature – mécanique traditionnelle ou électrique innovante – reste un mystère. Une incertitude qui ne fait qu’ajouter à l’anticipation entourant ce nouveau modèle.
Le 14 octobre s’annonce donc comme une date clé pour Dacia, mais aussi pour l’ensemble du marché automobile. La Bigster, avec ses nouvelles motorisations, pourrait bien être le cheval de Troie qui permettra à la marque roumaine de s’imposer dans des segments jusqu’alors réservés aux constructeurs plus haut de gamme.
Alors que le compte à rebours est lancé, une question demeure : la Bigster sera-t-elle à la hauteur des attentes ? Réponse dans quelques semaines, lorsque les portes du Salon de l’Automobile de Paris s’ouvriront, dévoilant enfin ce qui pourrait bien être le nouveau fer de lance de Dacia.
D’ici là, les spéculations vont bon train, et l’impatience grandit. Une chose est sûre : le 14 octobre, tous les yeux seront rivés sur le stand Dacia, dans l’attente de découvrir si la Bigster tiendra toutes ses promesses. Une chose est sûre, notre équipe sera sur place pour vous livrer tous les détails de cet événement qui s’annonce déjà comme l’un des moments forts de l’année automobile.
