La Citroën ë-C3 représente la première voiture particulière d’une marque européenne à être commercialisée à un tarif abordable.
Les voitures électriques abordables sont devenues l’objectif majeur des constructeurs automobiles traditionnels en Europe, un marché historiquement dominé par des véhicules particuliers de petite et moyenne taille à bas coût. Citroën a été pionnier parmi tous les fabricants du Vieux Continent en lançant une voiture électrique à batterie qui peut réellement être envisagée comme une option d’achat pour une famille moyenne ou même un jeune, grâce à son prix et à ses prestations.
Il s’agit de la Citroën ë-C3, qui fait office de successeur de la populaire et couronnée de succès C3. Le modèle sera disponible en versions essence avec une électrification légère de 48 V, mais sa version la plus remarquable est sans aucun doute la version électrique, qui offrira une autonomie de plus de 300 kilomètres, avec un prix de départ de 23 800 euros (bonus éco non déduit). De plus, une deuxième version offrant une autonomie moindre (environ 200 kilomètres) a été confirmée à un prix encore plus compétitif, soit moins de 20 000 euros.
En ce qui concerne la Dacia Spring, elle est fabriquée en Chine et vendue sous la marque Renault sur de nombreux marchés, tandis qu’en Chine, elle est commercialisée sous le nom de Dongfen. Muñoz souligne que « la nouvelle Citroën C3 récemment introduite en Europe n’est en réalité qu’une version améliorée, plus puissante et mise à jour de la version indo-brésilienne dévoilée en septembre 2021. »
Citroën n’est pas la seule marque à adopter cette « Formule Dacia » pour proposer des véhicules de ce genre. Peugeot, Opel et FIAT prévoient également de lancer des voitures basées sur la même plateforme. En revanche, Volkswagen poursuit le développement de la version de série de l’ID.2, qui devrait être proposée à un prix inférieur à 25 000 euros. De plus, des nouvelles récentes ont également émergé concernant la très attendue voiture compacte de Tesla.
