Bien qu’elle ait amorcé depuis quelque temps sa transition vers l’électrification des moteurs, Dacia, marque du groupe Renault, continuera pendant longtemps à proposer à ses clients des moteurs traditionnels et GPL.
Dans cette évolution, une attention particulière sera accordée à l’environnement, notamment à travers l’expérimentation de carburants synthétiques. Ces études devraient déboucher sur des essais sur le terrain, avec une participation prévue au prochain Dakar, selon les explications de Patrice Lévy-Bencheton, directeur de la performance produit chez Dacia depuis le 1er octobre dernier, lors d’une rencontre avec des journalistes italiens.
Dacia, une marque jeune d’origine roumaine, a progressivement abandonné son image de « low cost » grâce à l’intégration croissante de technologies et à un design de plus en plus attrayant, devenant ainsi une marque offrant un bon rapport qualité-prix. Cette stratégie lui a assuré la fidélité de sa clientèle existante et lui a permis de conquérir de nouveaux clients. En 2023, Dacia était la marque préférée des clients particuliers et a enregistré une augmentation de ses ventes de +25,7 % par rapport à 2022.
Suite au succès des modèles Duster et Sandero dans le segment B, le responsable transalpin a fixé comme objectif futur la conquête du segment C-SUV avec le Bigster, dont la commercialisation en concession est prévue pour 2025. Bien que Dacia soit leader des ventes de voitures GPL, la motorisation hybride sophistiquée équipant le Jogger, composée d’un moteur essence 1.6 et de deux moteurs électriques, totalisant une puissance de 140 ch, rencontre également un grand succès.
Bien que les prochaines stratégies de la marque n’aient pas été révélées, Patrice Lévy-Bencheton a réaffirmé que le succès de Dacia reposera toujours sur ses valeurs fondamentales : une qualité élevée, des avancées technologiques constantes et un design toujours plus raffiné, tout en offrant à ses clients le meilleur rapport qualité-prix possible.
