La nouvelle génération du Dacia Duster, prévue pour 2024, représentera une innovation majeure pour la marque roumaine. Avec un design entièrement repensé et une motorisation hybride, le Duster de troisième génération promet d’être plus séduisant que jamais.
Bien que certains SUV compacts fassent le saut vers l’électrique, comme le nouveau Peugeot e-3008, le Dacia Duster préfère ne pas s’aventurer sur cette voie. Actuellement, seule la Spring offre la possibilité à la clientèle Dacia de passer à l’électrique, en attendant probablement la prochaine génération de la Sandero électrique.
Historiquement en retard sur le plan technologique, Dacia franchira cependant une étape importante en adoptant l’hybridation pour la première fois, abandonnant ainsi le diesel au profit de la motorisation hybride déjà présente sur le Dacia Jogger. Cette motorisation, empruntée à certaines Renault telles que la Clio et le Captur, devrait développer 140 ch. Elle combine un moteur essence 4 cylindres de 1,6 L, produisant 90 ch, avec une boîte de vitesses automatique électrifiée comprenant 4 rapports pour le moteur thermique et 2 pour l’électrique. Deux moteurs électriques seront également présents : le premier en tant que démarreur/générateur haute tension, et le second en tant que bloc fournissant une puissance de 50 ch. Avec une petite batterie de 1,2 kWh, ce système permettra des déplacements entièrement électriques sur de courtes distances. Le Jogger, homologué à seulement 108 g de rejets de CO2, sert de référence : grâce à cette technologie, le nouveau Duster devrait échapper au malus écologique, qui débutera l’année prochaine à un seuil historiquement bas de 118 g.
Sur le plan technique, le Duster reposera également sur la même plate-forme CMF-B LS que les modèles Jogger et Sandero. Renault travaille parallèlement sur une nouvelle génération de motorisation hybride, la base E-TECH 200 diffusée sur les Austral et Espace devrait bientôt être proposée dans une version moins puissante, offrant environ 160 ch. Bien que cette déclinaison puisse trouver sa place dans le Duster, cela ne se fera probablement pas avant un certain temps. Cette troisième génération de Duster devrait ainsi exclure l’électrique de ses options tout au long de sa carrière. Dacia ne partage pas les mêmes objectifs d’électrification que Renault ou Alpine, visant seulement 10 % de ventes électriques d’ici 2030. Cependant, ce chiffre pourrait être réévalué à la hausse en fonction de l’évolution du marché dans les années à venir.
