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Accueil » Blog » DACIA 1100 : combien coûte cette unité à 43 000 km au compteur ?
DACIA 1100
ActualitéGamme Dacia

DACIA 1100 : combien coûte cette unité à 43 000 km au compteur ?

Julie Delaunay
Dernière mise à jour : octobre 20, 2024 8:12 pm
Par
Julie Delaunay
3 min de lecture
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DACIA 1100
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Une Dacia 1100, fabriquée en juin 1969 dans l’usine de Mioveni, a été proposée à la vente sur l’un des sites de vente de voitures d’occasion les plus visités d’Allemagne.

Le propriétaire de la voiture est un Bucarestois passionné par les voitures roumaines depuis de nombreuses années. Selon l’annonce publiée par le propriétaire sur le site mobile.de, la voiture fabriquée à Mioveni il y a 55 ans a 43 612 kilomètres à bord et 45 chevaux.

« La voiture est dans son état d’origine, elle n’a subi aucune modification ni accident depuis qu’elle a quitté les portes de l’usine Dacia de Mioveni en 1969. La voiture est fonctionnelle et le moteur démarre au quart de tour », déclare le propriétaire de la voiture de collection dans l’annonce publiée, indiquant qui la vend pour 8 500 euros.

La Dacia 1100 a été le premier modèle de voiture produit à Mioveni par Dacia, fabriqué au total entre 1968 et 1971 en 37 546 exemplaires. Actuellement, seules quelques centaines de voitures Dacia 1100 sont encore en circulation en Roumanie.

Le 3 août 1968, les premières voitures Dacia 1100 quittent les portes de la nouvelle usine automobile de Pitesti. La Dacia 1100 était basée sur la Renault 8, étant une berline à propulsion arrière. La voiture pourrait atteindre une vitesse maximale de 132 kilomètres par heure. La première voiture qui a quitté les portes de l’usine Mioveni lors de l’inauguration officielle le 20 août 1968 a été offerte à Nicolae Ceaușescu.

Initialement, la Dacia 1100 était identique à une voiture Renault 8, seul l’emblème était différent. Toutes les grandes pièces ont été importées d’usines de France et d’Espagne, puis assemblées à l’usine Dacia de Mioveni. Les moteurs et les boîtes de vitesses arrivaient en Roumanie prêts à être assemblés. La carrosserie a été soudée et peinte localement.

À partir de 1969, la fabrication de pneus, de radiateurs, de vitres ainsi que d’installations électriques et de sièges a commencé en Roumanie. La mesure a été prise pour pouvoir maintenir un faible coût de fabrication et une très bonne cadence de production.

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