En aout 2025, les ventes de la Dacia Spring ont bondi. Rien de surprenant : la citadine électrique a vu son prix plonger à un niveau historique.
Le retour de la citadine électrique low-cost
La Spring retrouve une place qu’elle avait perdue. Longtemps considérée comme la voiture électrique la moins chère du marché, la sino-roumaine du groupe Renault avait été rattrapée par la suppression du bonus écologique et la fin du Coup de Pouce Prime CEE. Résultat : son rapport prix-prestation s’était affaibli, laissant le champ libre à la concurrence.
Mais Dacia n’a pas dit son dernier mot. L’été 2025 marque un tournant : la marque ajuste son modèle économique pour contrer l’offensive d’une rivale directe, la BYD Dolphin Surf. Cette dernière s’affiche à 18 990 euros, soit environ 2 000 euros de plus, mais elle propose des prestations plus abouties. Impossible pour Dacia de rester immobile.
Des promotions qui cassent les prix
La stratégie passe par un levier classique mais redoutable : la remise. Pour la Spring, il suffit d’explorer les stocks disponibles chez les concessionnaires via le site commercial de Dacia France. Pas l’outil de configuration, mais les véhicules déjà immatriculés ou prêts à être livrés. Et là, la surprise est de taille : les rabais sont impressionnants.
Ces promotions révèlent aussi l’état du marché. Dans l’automobile, de fortes réductions signalent presque toujours une demande en repli. Les vendeurs ajustent, les prix plongent, et les acheteurs se retrouvent face à de vraies opportunités.
Une Spring neuve sous les 16 000 euros
Prenons un exemple concret. La version Expression 65, affichée au catalogue à 18 900 euros, reçoit en supplément une teinte Beige Safari facturée 550 euros et un câble Mode 3 Type 2 à 260 euros. Logiquement, le prix grimpe donc à 19 710 euros.
Mais la remise change tout. L’offre en stock affiche ce modèle à seulement 15 880 euros. Et ce n’est pas fini : en appliquant la Prime CEE de 330 euros, la facture finale tombe à 15 550 euros. Autrement dit, une citadine électrique neuve, sous le seuil psychologique des 16 000 euros.
Une réponse claire à la concurrence chinoise
Avec cette politique tarifaire, Dacia reprend l’avantage. La Spring redevient une proposition unique en Europe : compacte, simple et désormais redevenue très compétitive. Face à une BYD Dolphin Surf plus ambitieuse mais aussi plus chère, le choix peut vite s’imposer pour les clients sensibles au prix.
L’histoire récente de la Spring montre une évidence : dans un marché électrique où les coûts flambent, le pouvoir d’achat reste l’arme la plus décisive.
