Le lifting de la Dacia Spring, prévu pour sortir sur le marché en 2024, cherche à améliorer nettement l’apparence de cette voiture électrique abordable. Son prix devrait rester inégalé.
Il semble confirmé que le lifting de la Dacia Spring sera disponible en 2024 et vise à hisser le constructeur de voitures bon marché – à l’image de l’ensemble de la marque – vers un niveau supérieur. Car désormais, l’objectif n’est plus uniquement le prix bas, mais également une amélioration de l’expérience utilisateur. On peut donc constater que le succès de Dacia s’accompagne d’exigences croissantes. La question de savoir si le prix actuel de 22 750 euros (en décembre 2023) pourra être maintenu.
Actuellement, la Dacia Spring est disponible en deux variantes : l’Electric 45 et l’Electric 65 Extreme, prévue pour un lancement en 2022. L’Electric 45 est équipée d’un moteur électrique de 33 kW (45 ch) qui permet à la Spring, pesant 1 045 kg, d’atteindre 100 km/h en 19,1 secondes et une vitesse maximale de 125 km/h. Selon le protocole WLTP, son autonomie avec une batterie de 27,4 kWh (brute) est de 230 km. Dacia annonce une consommation de 13,9 kWh. La recharge s’effectue jusqu’à un maximum de 30 kW (DC). En tant que 65 Extreme, la Spring est dotée d’un moteur de 48 kW (65 ch), lui permettant d’atteindre 100 km/h en 13,7 secondes. La vitesse maximale reste la même pour l’Extreme, bien qu’elle pèse cinq kilos de plus. Ceci est également valable pour la batterie, d’où une légère réduction de l’autonomie à 220 km.
Bien que des attelages de remorque soient disponibles en tant qu’accessoires, les documents indiquent qu’aucune capacité de remorquage n’est prévue pour le Spring. De ce fait, il ne peut être utilisé que pour transporter des porte-vélos ou des équipements similaires. De plus, bien que la configuration de la direction ait été revue pour le modèle 65 Extreme, la Dacia Spring Facelift (2024) semble offrir un potentiel certain en termes d’expérience de conduite, d’esthétique et de confort.
Bien que la révision du design extérieur soit envisagée avec la Dacia Spring Facelift (2024), en adoptant le dernier langage de conception tel que présenté dans le tout nouveau Dacia Duster, les dimensions actuelles de 3734 mm de longueur, 1579 mm de largeur et 1516 mm de hauteur devraient rester confortables et presque inchangées. Cela signifie probablement que le volume du coffre demeurera entre 290 et 1 100 litres. Il est donc plausible que Dacia ait modernisé et revu l’intérieur, tant sur le plan technique que visuel et tactile. Par exemple, le modèle apparenté chinois, le Dongfeng Nano Box, propose un intérieur bicolore et un grand écran tactile de 10 pouces, accompagné d’un cockpit numérique de sept pouces.
Malgré la disponibilité continue de la version de base du Spring chez Dacia, tous les éléments penchent en faveur de la version plus puissante, qui n’est que 1 800 euros plus chère. Après tout, elle offre une meilleure dotation en équipements et, grâce à une motorisation légèrement plus puissante, elle est adaptée aux longs trajets tout-terrain. Néanmoins, des améliorations restent nécessaires concernant les fonctionnalités de confort et les performances de charge, disponibles en option.
La DACIA Spring 2024 devrait afficher un prix de départ de 23 000 €.
