La Dacia Sandero 2026 ne se contente pas de suivre la mode, elle impose son style avec audace. Exit les phares fades : la nouvelle signature lumineuse en « T » inversé, inspirée du récent Duster, illumine la face avant avec une calandre pixelisée reliée par des pointillés blancs. Résultat ? Une posture solide et moderne qui donne du caractère sans alourdir la silhouette.
À l’arrière, les feux LED « pixels » verticaux renforcent l’assise, surtout sur la Stepway, qui ajoute un bandeau noir mat strié et un bouclier redessiné pour un look crossover affirmé. Les protections en Starkle, ce matériau brut avec 20 % de plastique recyclé, habillent les passages de roues et bas de caisse, résistant aux éraflures tout en réduisant l’empreinte carbone. Nouvelles jantes alliage, enjoliveurs modernisés, antenne requin dès la finition Expression, et une teinte Jaune Ambre qui claque : la Sandero reste essentielle, mais avec ce twist cool qui fait tourner les têtes.
Un intérieur taillé pour la vraie vie
L’habitacle de la Sandero 2026 passe en mode connecté et chaleureux, loin des clichés de plastiques low-cost. Les aérateurs en « T » inversé font écho au design extérieur, tandis que les garnitures en tissu bleu (Expression) ou denim (Journey) apportent une touche élégante et résistante. Les sièges ? Noir robuste pour Essential/Expression, bleu clair pour Stepway, et un denim bleu moderne pour Journey, sans oublier l’Extreme avec son TEP microcloud lavable vert/noir – un must pour les familles. Le volant ergonomique est un régal, et l’E-Shifter avec palettes (sur Eco-G 120 auto) rend la conduite fluide. Côté tech, Dacia frappe fort : écran 10 pouces HD avec navigation connectée (Media Nav Live en option), combiné numérique 7 pouces, chargeur sans fil, et le système YouClip avec un point extra sur le hayon pour clipser tablette ou cintre. Sécurité au rendez-vous : freinage d’urgence avec détection motos/cyclistes, surveillance de l’attention, et un Driving Pack (projecteurs auto, caméra 360°, rétros électriques) qui anticipe tout.
Des moteurs qui réconcilient éco et plaisir
Sous le capot, la Sandero 2026 passe la vitesse supérieure. Le TCe 100 essence, boosté à 100 ch (contre 90), avec boîte manuelle 6 vitesses, offre un agrément accru pour les trajets urbains. Mais le vrai game-changer, c’est l’Eco-G 120 GPL : un 1.2 turbo 120 ch (up de 100) avec, pour la première fois, une boîte auto double embrayage 6 rapports. Réservoir GPL à 49,6 litres (+25 %), autonomie totale de 1 590 km, et -10 % d’émissions : c’est l’arme fatale pour diviser les coûts carburant. Cerise sur le gâteau, la Stepway accueillera l’hybride 155 ch fin 2026 : un 1.8 essence 109 ch, deux moteurs électriques, batterie 1.4 kWh, et une boîte auto sans embrayage. Avec 80 % de roulage électrique en ville, -10 % de conso vs l’ancien 140 ch, et 170 Nm de couple, c’est la réponse parfaite à Euro 7 sans exploser le budget.
Pourquoi la Sandero reste reine
Leader des ventes européennes depuis 2017, avec 309 392 unités en 2024 (+14,5 %), la Sandero 2026 ne fait pas que surfer sur son succès. Elle démocratise l’hybride et le GPL auto, tout en restant fidèle à son ADN « value for money ». Face à la Citroën C3 ou la MG3, elle garde une longueur d’avance avec des prix (annoncés fin novembre) et des livraisons dès janvier 2026. Cette citadine redéfinit l’abordable sans sacrifier le fun ni la frugalité. À tester d’urgence en ville – elle risque de vous faire craquer !
